Välkommen till RATTRACING

RATTRACING grundades i december 2001 av mig, Johan Rosenquist. Detta är ett projekt som kretsar kring en Audi TT. Det var från början en framhjulsdriven TT med 180 hk motorn. Bilen är ständigt under utveckling så titta gärna in då och då för det dyker ständigt upp nytt material.Förhoppningsvis ska denna sida inspirera bilintresserade i allmänhet och lyckliga TT-ägare i synnerhet. Målet med projektet är att i första hand få en mycket snabb bil både för gata och bana, men också att pröva och ta fram nya eftermarknadsprodukter. Den som vill läsa om bilen bilens utveckling från begynnelsen går in under "bakgrund" i menyn där projektet ligger i dagboksformat. Detaljer finns under "bilen".

Nyheter
2009-12-17 Konstruerar stag till turbon Klipp och klistra! Gör mall som skall bli stag till trubon. Läs mer 2009-10-27 Turbon måste stagas. Jag har envist hållt fast vid teorin att inte staga staga turbon för att grenrör och annat skall få röra sig fritt vid hög värme utan att spricka. Det kanske har sin poäng men baksidan är att skruvanslutningen på flänsarna mellan turbo och grenrör hela tiden lossnar. Så nu har jag inget val. Läs mer 2009-09-01 Har ju fått köra lite i sommar! :) I ärlighetens namn så är detta en mycket sen update med lite bakdaterat datum. Jag har tydligen helt slöat till! Inte bra. måste skärpa mig. ACE fick till en mycket bra mappning på originalboxen. Anders Carlsson ville ta det lite försiktigt och la laddtryck spm peaker på ca 1,7-1,9 och sedan plnar ut på 1,5. Jag vill ju ha konstant laddtryck på 1,9 för att enligt mina beräkningar komma upp till önskade 400+ Läs mer 2009-06-12 Är motorn färdig? Jag vågar inte skriva att motorn är färdig före då rasar den väl i bitar av sig sjäv så ställer istället frågan. Är den klar? Läs mer

>>